CASTROL MTX 10W-40 - 1l

Teilsynthetisches Hochleistungsöl der Klasse STOU (Super Tractor Oil Universal) für landwirtschaftliche und forstwirtschaftliche Maschinen. Es zeichnet sich insbesondere durch hohe thermische und oxidative Stabilität aus und bietet dank der niedrigen Viskosität hervorragendes Verhalten bei Kaltstarts.

universelles Traktoröl STOU, entwickelt mit modernster Technologie auf Basis hochleistungsfähiger nicht-konventioneller Basisöle für die ganzjährige Schmierung aller mechanischen Systeme von Traktoren und landwirtschaftlichen Maschinen

Hochleistungs-Mehrzwecköl für die meisten Geräte der Landtechnik.

Motoröl für 4-Takt-Motoren von Rasenmähern. Sorgt für optimale Sauberkeit des Motors und hervorragenden Schutz gegen Verschleiß. Die hohe Additivierung des Öls gewährleistet erstklassige Schmierung, die eine lange Lebensdauer des Motors sichert. Schützt vor Korrosion auch unter ungünstigen

Motoröl, hergestellt mit modernen multifunktionalen Additiven und vollsynthetischem Basisöl, das Schutz unter allen Fahrbedingungen bietet. Diese Formel ermöglicht es, das Öl in verlängerten Intervallen zu verwenden, was zu einer Reduzierung der Kosten führen kann.

Hochleistungsöl, das für die Schmierung moderner, emissionsarmer Dieselmotoren entwickelt wurde, die in Fahrzeugen für anspruchsvolle Straßenverhältnisse eingesetzt werden.

Synthetisches Motoröl vom Typ Low SAPS. Es ist mit der einzigartigen Technologie System 5 Technology formuliert, um Wechselintervalle von bis zu 100.000 km in den modernsten Motoren europäischer Hersteller von Nutzfahrzeugen zu ermöglichen, die mit einem Nachbehandlungssystem ausgestattet sind.

Vollsynthetisches Öl für große Dieselmotoren. Es kann für ein breites Spektrum an Nutzfahrzeugen und Transporttechnik verwendet werden, die mit modernen, emissionsarmen Motoren von Mercedes-Benz und MAN ausgestattet sind. Es erfüllt auch die Leistungsanforderungen anderer europäischer Hersteller wie Volvo.

Halbsynthetisches Motoröl für Lastkraftwagen. Es ist geeignet für den Einsatz in Motoren mit Emissionsgrenzen US 2002, Euro 2, 3 und in einigen Euro 4-Motoren.

synthetisches Niederschlag-Öl (Low SAPS-Typ), empfohlen für Dieselmotoren von Nutzfahrzeugen. Es stellt eine neue Art von hochleistungsfähigem Motoröl dar, das mit der synthetischen LOW SAP-Technologie hergestellt wird und insbesondere für Dieselmotoren empfohlen wird.

Moderner synthetischer Motorenöl für verlängerte Wechselintervalle von bis zu 100.000 km in modernen europäischen Dieselmotoren, einschließlich Euro 4, Euro 3 und Euro 2 europäischer Lkw und Busse. Auch geeignet für Off-Road-Fahrzeuge und andere.

Leichtlaufmotoröl auf Basis synthetischer Technologie. Ermöglicht die maximalen Ölwechselintervalle. Hält den Ölverbrauch niedrig. Hält besonders unter kritischen Betriebsbedingungen den optimalen Öldruck und einen stabilen Schmierfilm aufrecht. Motoröl