
Vollsynthetisches Öl für große Dieselmotoren. Es kann für ein breites Spektrum an Nutzfahrzeugen und Transporttechnik verwendet werden, die mit modernen, emissionsarmen Motoren von Mercedes-Benz und MAN ausgestattet sind. Es erfüllt auch die Leistungsanforderungen anderer europäischer Hersteller wie Volvo.
SHELL RIMULA R6 M 10W-40 ist ein vollsynthetisches Hochleistungsdieselmotorenöl für Nutzfahrzeuge. Es verwendet eine fortschrittliche multifunktionale Additivtechnologie in vollsynthetischen Grundölkomponenten, die sich den wechselnden Betriebsbedingungen anpasst und sicheren Schutz gewährleistet. Dieser wird durch die Synergien der verwendeten Ölkomponenten weiter erhöht, was zu geringeren Wartungskosten durch längere Ölwechselintervalle, Verschleißschutz und Kolben- und Motorsauberkeit führt sowie Kraftstoffeinsparpotential bietet.
Das Öl ist besonders geeignet für eine Vielzahl von Anwendungen im Speditions- und Transportbereich bei modernen, emissionsarmen Motoren von Mercedes-Benz und MAN. Es erfüllt die Anforderungen für die längsten Ölwechselintervalle von führenden Herstellern wie Mercedes-Benz, MAN, DAF, Volvo und anderen, wodurch die Wartung optimiert und die Fahrzeugverfügbarkeit erhöht werden kann, ohne Kompromisse bei der Standfestigkeit eingehen zu müssen.
Weiters werden die Anforderungen anderer europäischer Hersteller wie Volvo, Renault, DAF, Deutz und Iveco sowie Cummins, Mack und vieler japanischer Motortypen erfüllt bzw. übertroffen. Shell Rimula R6 M erfüllt zudem die hohen Anforderungen vieler europäischer, amerikanischer und japanischer Motorenhersteller bezüglich Bore Polishing (Spiegelflächenbildung) und Ventiltriebverschleiß, wodurch die Lebensdauer des Motors maximiert wird.
Shell Rimula R6 M erfüllt die Anforderungen der meisten europäischen Hersteller von Euro 2, 3 Motoren sowie vieler Euro IV und Euro V Motoren ohne Dieselpartikelfilter. Für Scania Motoren empfiehlt Shell den Einsatz von Shell Rimula R6 MS. Das Öl wird nicht für den Einsatz in Caterpillar Motoren empfohlen.
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