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SHELL HELIX ULTRA PROFESSIONAL AV-L 0W-30

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Vollsynthetisches, leichtlaufendes Motoröl für Benzin- und Dieselmotoren, Motoren mit Direkteinspritzung oder Mehrventilmotoren sowie für mit DPF (Dieselpartikelfilter) ausgestattete Motoren von Personenkraftwagen und leichten Nutzfahrzeugen.

Spezifikationen

Artikelnummer:550041876
Gebindegrößen:1 l, 20 l, 5 l, 55 l
Hersteller:SHELL
OEM Spezifikation:PORSCHE C30, VW 504.00, VW 507.00
Viskosität:0W-30
Gebinde:20 L
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SHELL HELIX ULTRA PROFESSIONAL AV-L 0W-30
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Beschreibung

SHELL HELIX ULTRA PROFESSIONAL AV-L 0W-30 ist ein vollsynthetisches, leichtlaufendes Motoröl für Benzin- und Dieselmotoren, Motoren mit Direkteinspritzung oder Mehrventilmotoren sowie für mit DPF (Dieselpartikelfilter) ausgestattete Motoren von Personenkraftwagen und leichten Nutzfahrzeugen. Es ist speziell abgestimmt auf die besonderen Anforderungen der Motorenhersteller und entwickelt, um die Anforderungen speziell von Hochleistungsmotoren zu erfüllen, wie jene von VW, Audi und Porsche.

Gemäß den technisch anspruchsvollen Top-Tier-Spezifikationen ist es für VW 504.00 und 507.00 für Benzin- und Dieselmotoren freigegeben. Die niedrige Viskosität bei hoher Temperatur ermöglicht eine deutliche Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und gleichzeitig eine Steigerung der Motorleistung. Im Vergleich zum VW-Referenzöl erreicht Shell Helix Ultra Professional AV-L eine Kraftstoffeinsparung bis zu 3 % und besteht den VW PV 1451 Test bezüglich Kraftstoffeinsparung (CEC-L-78-T-99).

Außerdem trägt es zur Motorsauberkeit bei und beherrscht den Rußeintrag; es besteht den DV6C Test (CEC-L-106-16) betreffend das Dispergierverhalten bei mittleren Temperaturen sowie den VW TDI Kolbensauberkeitstest. Zu den bestandenen speziellen VW-Werkstests zählen zudem der VW PV 1449 (T4) Test bezüglich Viskositätsanstieg und Kolbenablagerungen, der VW PV1452 Test (TDI) bezüglich Ringstecken und Kolbensauberkeit, der VW PV 1481 Test bezüglich Ablagerungen auf den Einlassventilen von direkt einspritzenden Benzinmotoren sowie der VW RNT Test (Verschleißmessung mittels Radionuklidtechnik) bezüglich Nocken- und Stößelverschleiß und Ventiltriebverschleiß. Das Öl zeichnet sich durch außergewöhnliche Oxidations-, thermische und mechanische Stabilität aus.

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