
Genehmigt für den Einsatz in Fahrzeugen der VW-Gruppe, wo die Spezifikation VW 508 00 / 509 00 mit der Viskosität SAE 0W-20 erforderlich ist.
CASTROL EDGE PROFESSIONAL LL IV FE 0W-20 ist ein Motoröl, das maximale Leistung und Schutz für moderne, hochdrehende Motoren bietet, die einen hohen Schutzgrad und ein Öl mit niedriger Viskosität auch bei verlängerten Wechselintervallen erfordern. Es eignet sich für Benzin-, Diesel- und Hybridfahrzeuge und wurde entwickelt, um die neuesten Spezifikationen zu erfüllen, die für moderne Motoren erforderlich sind, wobei der Fahrzeughersteller ein Schmiermittel gemäß VW 508 00 / 509 00 oder API SQ (oder früher) SAE 0W-20 empfiehlt.
Zudem ist es genehmigt für den Einsatz in Fahrzeugen der VW-Gruppe, wo die Spezifikation VW 508.00 / 509.00 mit der Viskosität SAE 0W-20 erforderlich ist. Mit der Verschärfung der weltweiten Emissionsvorschriften stellt sich die Herausforderung erneut, mehr Leistung zu erzeugen und gleichzeitig die Motoreffizienz zu verbessern. Motoren sind komplex, mit vielen beweglichen Teilen – Bewegungen, die durch Ineffizienz nützliche Kraftstoffenergie verschwenden können, wodurch die Stromversorgung beeinträchtigt werden kann.
Die Herausforderung besteht darin, das hohe Leistungsniveau aufrechtzuerhalten, das von den Fahrern erwartet wird, während sich die Motorentechnologie an die anspruchsvollen gesetzlichen Grenzwerte anpasst. Castrol EDGE ist unter Druck stärker und setzt die Leistung und Effizienz Ihres Motors frei, um mehr Leistung mit dem gleichen Kraftstoff zu liefern. Es maximiert die kurz- und langfristige Motorleistung, reduziert die Ablagerungsbildung und maximiert die Motorreaktion, hält die maximale Leistung auch bei hoher Belastung und Druck und verbessert laut unabhängigen Tests die Effizienz des Motors.
Außerdem bietet es außergewöhnlichen Schutz bei verschiedenen Fahrstilen und Temperaturen. Die Castrol EDGE-Reihe ist empfohlen für weltweit führende Automobilhersteller, Motorsportteams und Mechaniker, bietet verbesserte Leistung durch geringeren Kraftstoffverbrauch, liefert mehr PS und eine höhere Beschleunigung, ist stärker unter Druck in den modernen Motoren von heute und einsetzbar in Hybridfahrzeugen.
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