
Mineralöl für Motoren, geeignet für die meisten großen, hochbelasteten Dieselmotoren, ausgestattet mit oder ohne Turbolader, für Straßen- und Offroad-Anwendungen. Verfügt über ein breites Spektrum an Genehmigungen von Motorenherstellern. Enthält ausgewählte Additive.
SHELL RIMULA R4 X 15W-40 ist der neue Name für SHELL RIMULA R3 X 15W-40 und ist ein Dieselmotorenöl für Nutzfahrzeuge, das entwickelt wurde, um durch seinen Dreifachschutz die Lebensdauer von Motor und Öl in drei kritischen Bereichen zu erhöhen: Schutz vor Säuren und Korrosion, Reduzierung des Motorverschleißes und Kontrolle der Ablagerungsbildung. Es hilft, die Wartungskosten zu reduzieren, erhöht die Einsatzbereitschaft der Fahrzeuge und ist für die meisten Motoren von Nutzfahrzeugen auf der Straße oder im Geländeeinsatz geeignet, ausgestattet mit oder ohne Turbolader.
Beim Schutz vor Säuren und Korrosion bietet Shell Rimula R4 X Schutz der Lager im Motor vor Säure und chemischer Korrosion. Schädliche Säuren, die bei der Verbrennung des Kraftstoffes entstehen, werden durch die ausgewählten Detergentien neutralisiert und dadurch die Metalloberflächen vor Korrosion geschützt. Zudem bietet Shell Rimula R4 X ein hohes Maß an Verschleißschutz für kritische Bereiche des Motors wie Ventiltrieb, Kolbenringe und Zylinderbuchsen.
Der Verschleißschutz wird durch die Beigabe von Additiven erreicht, die, wenn es die unterschiedlichen Betriebsbedingungen des Motors erfordern, einen Schutzfilm auf den Oberflächen bilden und damit den Metall-auf-Metall-Kontakt verhindern. Weiters sorgen Additive dafür, dass die Rußpartikel im Öl fein dispergiert bleiben, um so Verschleiß vorzubeugen. Außerdem schützt Shell Rimula R4 X vor Öleindickung und Bildung schädlicher Ablagerungen in allen Bereichen des Motors, einschließlich Schlamm und Kolbenablagerungen.
Durch das optimierte System an Schmutzlöse- und Schmutztrageadditiven hält Shell Rimula R4 X den Motor sauberer als frühere Öle der Shell Rimula R3 Produktfamilie. Shell Rimula R4 X bietet nachweislich hohen Schutz und gute Schmierleistung in den leistungsstarken Nutzfahrzeugdieselmotoren europäischer, amerikanischer oder japanischer Hersteller, egal ob in Straßenfahrzeugen oder im Geländeeinsatz.
Es ist in den meisten modernen schadstoffarmen Motoren einsetzbar, die den Emissionsstandards EURO 5, 4, 3, 2 oder US 2002 entsprechen, sowie entsprechend den von den OEMs empfohlenen Ölwechselintervallen geeignet und für den Einsatz mit Biodiesel geeignet. Für die neuesten schadstoffarmen Motoren, speziell jene, die mit Dieselpartikelfilter (DPF) ausgerüstet sind, werden die „low-SAPS”-Produkte Shell Rimula R4 L oder R5 LE empfohlen.
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