SHELL HELIX ULTRA PROFESSIONAL AG 5W-30
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Vollsynthetisches, leichtlaufendes Motoröl, das speziell entwickelt wurde, um die Spezifikationen des General Motors-Konzerns zu erfüllen, insbesondere für die neuesten Benzin- und Dieselmotoren von GM mit der Möglichkeit, die Wechselintervalle zu verlängern.
Spezifikationen
Artikelnummer:550046653
Gebinde:4 L
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SHELL HELIX ULTRA PROFESSIONAL AG 5W-30—
€7.85(inkl. MwSt.)
Beschreibung
Shell Helix Ultra Professional AG 5W-30 ist ein vollsynthetisches, leichtlaufendes Motorenöl, das speziell auf die besonderen Anforderungen der Motorenhersteller abgestimmt ist. Es wurde entwickelt, um die anspruchsvollen Anforderungen bestimmter Hochleistungsmotoren zu erfüllen, darunter jene von General Motors, Opel/Vauxhall und solche, für die API SN oder ACEA C3 erforderlich ist.
Das Öl ist speziell entsprechend der dexos2™ Spezifikation entwickelt worden, welche Teile der API SN und ACEA C3 sowie werksinterne General Motors Benzin- und Dieselmotorentests beinhaltet. Es ist gemäß den Werksanforderungen der Opel Motorölspezifikation OV 040 1547 - D30 freigegeben und erfüllt auch die Anforderungen der General Motors Motorölspezifikation GM dexos2™. Zudem erfüllt es die Spezifikationen des General Motors-Konzerns (GM-LL-A-025 und GM-LL-B-025) für die Verwendung insbesondere in den neuesten Benzin- und Dieselmotoren von GM mit der Möglichkeit, die Wechselintervalle zu verlängern, und ist auch für ältere Motoren geeignet, die Motoröl der Viskosität 5W-30 benötigen.
Es kann weltweit als Service Fill Öl eingesetzt werden und ist sowohl für nicht aufgeladene als auch für aufgeladene Motoren sowie für den Einsatz in Hybridfahrzeugen geeignet. Die niedrige Viskosität bei hoher Temperatur ermöglicht eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und gleichzeitig eine Steigerung der Motorleistung. Das Öl besteht den ACEA Kraftstoffeinsparungstest M111FE (CEC-L-54-T-96) mit mindestens 1,7% Einsparung.
Außerdem besteht es den GM RNT Ventiltriebverschleißtest GMPTE-T DUR021 bezüglich Nocken- und Stösselverschleiß, den GM Ölverschäumungstest GMPTE-T MEC024, den GM Ölfreigabetest für Benzinmotoren (OP-1) GMPTE-T DUR020 bezüglich Viskositätsanstieg, Säure- und Basenzahl (TAN und TBN) nach Testende sowie den GM Ölfreigabetest für Dieselmotoren GMPTE-T DUR019 bezüglich Verschleiß, Sauberkeit, Ölverbrauch, Viskositätsanstieg und Tieftemperaturpumpbarkeit.
Es besteht zudem den VW TDI Test (CEC-L-177-20) bezüglich Kolbensauberkeit und Ringstecken, den M271 Schlammtest sowie den DV6C Dispergiertest (CEC-L-106-16) und beherrscht den Rußeintrag bei mittleren Temperaturen.
