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MOBIL MOBILGREASE XHP 221 - 18kg

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extra leistungsstarke Schmierstoffe auf Lithiumkomplexbasis, die für ein breites Anwendungsspektrum und schwierige Betriebsbedingungen ausgelegt sind. Diese Schmierstoffe sind so konzipiert, dass sie konventionelle Produkte durch den Einsatz erstklassiger, markenbezogener Fertigungstechnologie übertreffen.

Spezifikationen

Artikelnummer:146378
Hersteller:MOBIL
NLGI:NLGI 1
Gebinde:18 KG
From €213.33(11,85 € / kg)
(inkl. MwSt.)
MOBIL MOBILGREASE XHP 221 - 18kg
€213.33(inkl. MwSt.)

Beschreibung

Die Produkte der Reihe Mobilgrease XHP 220 sind Schmierstoffe auf Lithiumkomplexbasis mit verlängerten Serviceintervallen, die für ein breites Anwendungsspektrum und schwierige Betriebsbedingungen ausgelegt sind. Diese Schmierstoffe sind so konzipiert, dass sie konventionelle Produkte durch den Einsatz erstklassiger, markenbezogener Fertigungstechnologie auf Lithiumkomplexbasis übertreffen.

Ihre Zusammensetzung gewährleistet Leistung bei hohen Temperaturen mit guter Haftung, struktureller Stabilität und Widerstandsfähigkeit gegen Wasserverschmutzung. Diese Schmierstoffe weisen ein hohes Maß an chemischer Stabilität auf und bieten Schutz gegen Rost und Korrosion. Ein wesentlicher Faktor für die Haft- und Kohäsionseigenschaften sowie den hohen Tropfpunkt ist die firmeneigene Fertigungstechnologie.

Zudem kommen speziell ausgewählte Additive zum Einsatz, die Oxidationsstabilität, Rost- und Korrosionsschutz, Widerstandsfähigkeit gegen Wasserverschmutzung sowie Verschleiß- und EP-Schutz bieten. Diese Schmierstoffe zeichnen sich durch hohe Tropfpunkte aus, die maximale empfohlene Betriebstemperatur dieser Reihe beträgt 140 °C (284 °F). Die Mobilgrease XHP 220 sind in den NLGI-Klassen 00, 0, 1, 2 und 3 mit einer Grundölviskosität von ISO VG 220 erhältlich.

Sie sind für ein breites Anwendungsspektrum ausgelegt, unter anderem in den Bereichen Industrie, Automotive, Bau und Marine. Ihre Leistungsmerkmale machen sie zu einer geeigneten Wahl für Betriebsbedingungen wie hohe Temperaturen, Wasserverschmutzung, Stoßbelastungen und verlängerte Nachschmierintervalle.

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