Öle für manuelle Getriebe

Getriebeöl für extreme Druckverhältnisse, das in Automobil-Differenzialen oder Getrieben und in manuellen Getrieben verwendet wird, in denen Öl API GL-5 erforderlich ist.

synthetisches Schmiermittel für manuelle und automatisierte Getriebe mit Standard- oder Kohlenstoffsynchronen, Öl mit Fuel ECO-Eigenschaften, für schwere Nutzfahrzeuge mit oder ohne Intarder, Ölwechselintervall bis zu 360.000 km.

Vollsynthetisches Getriebeöl für alle manuellen Getriebe, für die der Hersteller Öl der Klasse API GL 4 vorschreibt. Bietet eine Lösung für Schaltprobleme bei niedrigen Temperaturen, die bei manuell geschalteten Getrieben von Personenkraftwagen auftreten können.

Synthetisches hypoidales Getriebeöl, geeignet für den Einsatz in normalen und selbstsperrenden Differenzialen. Seine hervorragende Leistung hat sich bei Rennfahrzeugen bewährt, die mit selbstsperrenden Differenzialen ausgestattet sind. Es ist für den Einsatz in selbstsperrenden Differenzialen genehmigt.

halbsynthetisches Getriebeöl, das für Getriebe von Personenkraftwagen und leichten Nutzfahrzeugen des Volkswagen-Konzerns bestimmt ist

Speziell entwickelt, um die höchsten Anforderungen extrem belasteter Getriebesysteme von Personenkraftwagen zu erfüllen.

Hochleistungsgetriebeöl auf Basis der ELF-Synthesetechnologie zur Schmierung von hochbelasteten Getrieben und Differenzialen. Enthält spezielle Additive zur Kraftstoffeinsparung.

Getriebe-/Differentialöl FEBI 32590 GEAR OIL GL-5 75W-90

original Öl für die Haldex-Kupplung von VW-, Škoda-, Seat- und Audi-Fahrzeugen

vollsynthetisches Getriebeöl mit hoher Leistung, entwickelt für die Getriebe von Lastkraftwagen, speziell für MERCEDES BENZ.

Mineralisches Getriebeöl, das wir für den Einsatz in mechanischen Getrieben der meisten Fahrzeuge (PKW, LKW, Busse, leichte Nutzfahrzeuge, landwirtschaftliche Fahrzeuge und Geländefahrzeuge) empfehlen können.

bietet hervorragenden Schutz und Schmierung des Getriebes über einen breiten Temperaturbereich. Getriebeöl mit mittlerem Gehalt an hochdruckbeständigen EP-Zusätzen, geeignet für Getriebe- und Verteilergetriebesysteme, wo der Hersteller Öl mit den Spezifikationen GL-4 SAE 75W-80 vorschreibt.

Vollsynthetisches Getriebeöl für die neue Generation von mechanischen Getrieben des Automobilherstellers FIAT, einschließlich des neuen Typs Doppelkupplungsgetriebe TCT (DCT). Das einzige genehmigte Öl für FIAT-Getriebe (FGA) C635 MT und C633 DDCT.

Getriebeöl für manuelle Getriebe, das eine bessere Funktionalität des Getriebeaggregats und hohe Leistung unter allen klimatischen Bedingungen gewährleistet. Besondere Additivierung schützt vor Verschleiß und Ablagerungen, wodurch die Lebensdauer des Getriebeaggregats verlängert wird.

Achsantriebsöl

Hochleistungs-Vollsynthetisches Getriebeöl, das für die Getriebe von Personen-, Nutz- und Lastkraftwagen geeignet ist, wo der Hersteller Öl API GL-4 vorschreibt.

synthetisches Getriebeöl für Achsen und Differentiale. Es handelt sich um ein Premiumprodukt von Castrol, das für die Achsen von Personen-, Nutz- und Lastkraftwagen geeignet ist, wo Öl der Spezifikation API GL 5 erforderlich ist.

Halbsynthetisches Öl für manuelle Getriebe, synchronisierte oder unsynchronisierte Getriebe, Differentialgetriebe ohne Betriebsbeschränkung, schwere Lasten und niedrige oder mittlere Drehzahlen.

Öl für die Haldex-Kupplung von Fahrzeugen VW, Škoda, Seat, Audi.

Öl für die Haldex-Kupplung von Fahrzeugen VW, Škoda, Seat, Audi.

Öl für die Haldex-Kupplung von Fahrzeugen VW, Škoda, Seat, Audi.

Getriebeöl für das Verteilergetriebe

synthetisches Getriebeöl für manuelle Getriebe mit höherem Verschleißschutz, was zu einer Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs führt, hervorragende Synchronisationseigenschaften und hohe thermische Stabilität

Vielzweck-Getriebeöl, das in Differenzialen, Getrieben und anderen Anwendungen in Personen- und Nutzfahrzeugen verwendet werden kann, wo die Leistung API GL-5 erforderlich ist.